- Rändelschraube (1) vom Spezialwerkzeug 2 222 741 vorm Einsetzen in die Aussparung des Getriebegehäuses herausdrehen (nicht komplett herausnehmen).
- Spezialwerkzeug 24 1 370 mit dem Formstück (3) in die Aussparung einsetzen.
- Rändelmutter (2) leicht anziehen.
- Rändelschraube (1) komplett einschrauben.
- Schraube (1) lösen.
- Anziehdrehmoment 17 22 1AZ.
- Hydraulikleitungen (2) zum Getriebeölkühler lösen.
- Einbauhinweis:
- Dichtringe erneuern.
- Muttern (2) lösen.
- Anziehdrehmoment 18 20 1AZ.
- Schrauben (1) lösen.
- Anziehdrehmoment 24 00 1AZ.
- Halter abnehmen.
- Motor mit Spezialwerkzeug 00 2 030 am Schwingungsdämpfer in Drehrichtung drehen, bis Schraube (1) in der Aussparung sichtbar wird.
- 4 Wandlerschrauben (1) mit Spezialwerkzeug 24 1 110 lösen.
- Anziehdrehmoment 24 40 1AZ.
- Einbauhinweis:
- Wandlerschrauben erneuern.
- Evtl. Klebstoffreste im Gewinde entfernen.
- Schraube (1) lösen.
- Halter (2) abnehmen.
- Fixierbolzen (4) muss sich dabei zwischen Wandler und Motor befinden.
- Spezialwerkzeug 2 222 741 in der Aussparung verschieben, bis der Fixierbolzen (4) am Wandler anliegt.
- Mit der Rändelmutter (2) Spezialwerkzeug 2 222 741 und Wandler fixieren.
- Stecker (1) durch Drehen entriegeln und abziehen.
- Pins nicht berühren!
- Spezialwerkzeug 24 2 390 in die Dichthülse einsetzen.
- Kabel vom Getriebestecker und Starter aus den Halterungen lösen.
- Getriebe abstützen:
- Getriebe mit Spezialwerkzeug 23 4 050, 00 2 030 abstützen.
- Getriebe mit Spanngurt (1) an Aufnahme sichern.
- Arbeiten sind beschrieben unter Getriebeaufnahme.
- Schrauben (3) lösen.
- Anziehdrehmoment 22 32 4AZ.
- der Bohrung der Mitnehmerscheibe fluchtet.
- Automatikgetriebe an den Motor anflanschen.
Hinweis!
Hinweis!
- Bild zeigt linke Seite vom Fahrzeug. Vorgehensweise rechts identisch.
Hinweis!
Hinweis!
- Bild zeigt rechte Seite vom Fahrzeug. Vorgehensweise links identisch.
